【正規取扱店】 ゲイルスピード ショート タンクステー REシリーズ(φ19×19mm) エラボレート ブレーキマスターシリンダー マスターシリンダー 汎用-マスターシリンダー






ゲイルスピード
ブレーキマスターシリンダー エラボレート REシリーズ(φ19×19mm)
クランプタイプ:タンクステー レバー長さ:ショート
メーカー品番:RE19-19BTS
JANコード:4538792795058

●シリーズ
【RE】
フルスペックマスターシリンダーVRCシリーズからレシオ調整を除いたピュアレーシングマスターシリンダー。

●仕様
シリンダー径:φ19
支点~作用点 調整幅:19mm
ボルトピッチ:P1.00

●特徴
■ラジアルマウント:
プッシュロッドとシリンダーをハンドルに対して90度に配置。
抵抗の少ないダイレクトタッチで、優れたコントロール性を実現。

■パワーレバー標準装備:
パワーレバー形状を標準装備し、スタンダードとショートタイプの2種より選択可能です。
※クラッチ側はスタンダード形状のストレートバーを採用しています。

■ホールディングレバー:
転倒時のマスターシリンダーへのダメージを軽減するため、可倒式レバーを採用。

■クイックリリースマウント:
ボルト1本で脱着可能なクイックシステムを採用。マウントアダプターには、スタンダード、ミラーホルダータイプ、タンクステータイプを設定し、用途に合わせてチョイスできます。ブレーキのミラーホルダータイプは、逆ネジタイプもご用意しています。

■鍛造アルミ削り出しボディ:
切削加工は、完全自社内での生産体制で行っています。一日に生産できる個数は最大で2個と、貴重な逸品です。鍛造ブランクをフル三次元加工することで、さらなる軽量化・コンパクト化を実現しながらも、高剛性を追求しています。

■力を逃がさないクランプ:
ボディの剛性向上とともに必要と考えたのは、クランプの固定力。ハンドル設置面への固定力を向上させるため、クランプ部内部にはスロット加工を施しています。
それに加え、クランプ固定をあえて2本止めとし、強度の高いチタン製フランジボルトを採用。結果、レバー入力時の力を無駄なく伝える高剛性を実現しています。

■ゴールドピン:
ピボット部には、チタンコートを施したゴールドピンを標準装備。

●備考
『精巧に作り上げる』『技巧的な』を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすします。

●ご注意
※マスターシリンダー本体のみの価格です。
※装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。

●写真注意
※画像はエラボレートマスターシリンダーのサンプルです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。

車種年式型式・フレームNo.その他
汎用

※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。

  • 標準

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